28 ОКТЯБРЯ 2021 ГОДА, В ПРЕДДВЕРИИ ВЫСТАВКИ В ДЮССЕЛЬДОРФЕ, МЫ ВЗЯЛИ НЕБОЛЬШОЕ ИНТЕРВЬЮ У АНТОНА ВАН ДЕН БОСА — СОВЛАДЕЛЬЦА И ДИРЕКТОРА ВЕРФИ, СТРОЯЩЕЙ ЯХТЫ «ELLING».
ПЕРШЕ ЦЮ МОТОРНУ ЯХТУ АНОНСОВАНО У 2017 РОЦІ НА КАННСЬКОМУ БОТ-ШОУ. АДЖЕ ЇЇ ПОПЕРЕДНИЦЯ, 500-ТА МОДЕЛЬ, ЗА БАГАТЬМА ПАРАМЕТРАМИ ВИЯВИЛАСЯ НАСТІЛЬКИ УСПІШНОЮ (ЗА ШІСТЬ РОКІВ — ПОНАД 500 ПРОДАНИХ КОРПУСІВ!), ЩО ГРІХ БУЛО НЕ РОЗВИНУТИ ТАКЕ ДОСЯГНЕННЯ І НАДАЛІ. ОТОЖ ІНЖЕНЕРИ JEANNEAU ВКУПІ З КОМАНДОЮ GARRONI DESIGN «ЕВОЛЮЦІОНУВАЛИ» ВДАЛУ КОМПОНОВКУ, ВТІЛИВШИ У ТОМУ Ж КОРПУСІ НАЙБІЛЬШ ОЧІКУВАНІ ПРИХИЛЬНИКАМИ ВОДНОГО ВІДПОЧИНКУ НОВАЦІЇ.
При одном лишь названии – Galeon – у знатоков этой линейки моторных лодок разгораются глаза.
ЗВУЧИТЬ ЗАНАДТО «РЕКЛАМНО», АЛЕ ЦЕ ФАКТ! ПАТЕНТ НА УНІКАЛЬНИЙ МЕХАНІЗМ ЗА МІЖНАРОДНИМИ ПРАВИЛАМИ ДІЄ ВСЬОГО 10 РОКІВ. ПІСЛЯ ЧОГО ЙОГО МОЖНА КОПІЮВАТИ АБСОЛЮТНО ЗАКОННО. ЩО КИТАЙЦІ І РОБЛЯТЬ: ЇХ «ПІДВІСНИКИ» — ЦЕ КРАЩІ МОДЕЛІ TOHATSU, YAMAHA І MERCURY МИНУЛИХ РОКІВ. ПРИЧОМУ, БАГАТО З ЦИХ МОДЕЛЕЙ УСЕ ІЩЕ У ВИРОБНИЦТВІ — КОНСТРУКЦІЇ НАСТІЛЬКИ ВДАЛІ, ЩО НЕМАЄ РЕЗОНУ МІНЯТИ. В РЕЗУЛЬТАТІ ПАРАЛЕЛЬНО ПРОДАЮТЬСЯ І ВОНИ, І ЇХ КИТАЙСЬКІ КОПІЇ. А БІЛЬШІСТЬ ЗАПЧАСТИН ПІДХОДЯТЬ ДО ОБОХ ВЕРСІЙ.
Попасть на свою яхту в эпоху глобального карантина — настоящая проблема. И мы хорошо понимаем настроение яхтсменов, которые говорят: «яхта стоит, я запланировал отдых, а добраться на лодку не могу».
Ещё с дохристовой эпохи животные на судне были вполне обычным явлением: собираясь в плавание, тогдашние мореходы загоняли на палубу столько коз и кур, чтоб на весь поход хватило мяса гребцам — холодильников-то тогда не было. Ну, а корабельные коты-собаки — те и вовсе «шли» за полноценных матросов: надо ж было кому-то вылавливать крыс, унюхивать близкий берег, ластиться к ноге усталого моряка... (да простят меня все женщины земли, коих и поныне не всяк капитан на борту жалует, будучи в плену дремучих суеверий!)
Попасть на свою яхту в эпоху глобального карантина — настоящая проблема. И мы хорошо понимаем настроение яхтсменов, которые говорят: «яхта стоит, я запланировал отдых, а добраться на лодку не могу».
Попасть на свою яхту в эпоху глобального карантина — настоящая проблема. И мы хорошо понимаем настроение яхтсменов, которые говорят: «яхта стоит, я запланировал отдых, а добраться на лодку не могу».
При оформлении страхового покрытия для яхт, interlegal сотрудничает с европейской группой компаний marine services group, которая, среди прочего, имеет многолетний опыт в сфере морского страхования. Наши партнеры подготовили руководство для владельцев яхт по принятию мер при возникновении происшествия с прогулочной яхтой, выдержки из которого мы приводим ниже.
При одном лишь названии – Galeon – у знатоков этой линейки моторных лодок разгораются глаза.
(Українська) Уже вкусившие поистине наркотическое удовольствие от чартера (проверено: попробовавшие раз возвращаются ещё и ещё…) — не читайте: здесь известные вам аксиомы. Но они станут настоящим открытием для «отельеров», пресытившихся «звёздами» и «всё включено», ищущими отдыха поактивнее да поинтереснее.
Быстрые и драйвовые, открытые солнцу и ветру Cap Camarat-ы — везде, где пляжи и цивилизация.
Любители чартерного водного отдыха наверняка знакомы с парусно-моторными яхтами от Bavaria Yachtbau gmbh.
Новая 13,5-метровая яхта с жесткой крышей, спроектированная Tony Castro Yacht Design, была создана и построена, чтобы стать идеальным дневным круизером для всех любителей спорта.
В ЖАРУ ЛЕТНЕГО СРЕДИЗЕМНОМОРЬЯ САМАЯ ВОСТРЕБОВАННАЯ ЧАСТЬ ЯХТЫ — КОКПИТ. ЧЕМ ОН БОЛЬШЕ, ТЕМ КОМФОРТНЕЕ ДНЁМ. НО ДИЗАЙНЕРА ОГРАНИЧИВАЕТ НАДСТРОЙКА, В КОТОРОЙ САЛОН — НЕ УМЕНЬШАТЬ ЖЕ ЕГО... ТУПИК? ДА. НО КАК ЖЕ ИЗЯЩНО ИЗ НЕГО ВЫШЛИ СОЗДАТЕЛИ НОВОЙ ЛИНЕЙКИ PRESTIGE!