Многие находящиеся в эксплуатации малые суда имеют, к сожалению, неоптимальный пропульсивный комплекс, что сказывается на экономичности, долговечности и безопасности судна. Приходилось наблюдать случаи, когда судоводители-любители по незнанию ставили винт, лишь бы "налез" на вал, не особо задумываясь о его работе…
Общий принцип выбора винта
В инженерной практике, если речь идет о моторном судне, сначала определяется предельно допустимый диаметр винта D. Он диктуется размерами выреза в ахтерштевне с учетом требуемых зазоров (см.ниже). Для парусных яхт со вспомогательными двигателями оптимальный диаметр D гребного винта составляет около 4% длины судна по ватерлинии.
ПОДРОБНЕЕ ЧИТАЙТЕ В НОМЕРЕ
