По свидетельству экспертов, в Украине остро не хватает речных ЗС, хотя количество малого водного транспорта в стране постоянно растёт. Именно поэтому сегмент водных заправок – среди очень перспективных для развития в ближайшее время. И один из серьёзных игроков на этом рынке – «Концерн Галнафтогаз», владеющий сетью автомобильных заправок «ОККО».
Первая речная станция «ОККО» расположена в Киеве на Жуковом острове, на территории рекреационно-оздоровительного центра «Зелёный порт». «При выборе проекта мы особенно тщательно рассматривали его экологичность, ведь водные ЗС в большинстве своём привязаны к рекреационным зонам, и тут надёжность конструкции, то, как заправка будет вписываться в среду, не нарушая её и не влияя на экологию, играют особую роль», – отметил генеральный директор «Концерна Галнафтогаз» Юрий Кучабский.
Если говорить о техническом насыщении речной заправки, то, пожалуй, впервые в Украине построен нефтеналивной бункеровщик (а речная станция – это на самом деле он и есть). Пусть и небольшой, он в полной мере соответствует правилам Регистра судоходства Украины в части, касающейся судов для перевозки опасных грузов, и Международному кодексу по перевозке опасных грузов по внутренним водным путям.
Немаловажно и другое. Поскольку данные суда – главная составляющая яхт-клубов, престижных центров отдыха, разработчикам удалось совместить требования правил Регистра судоходства Украины к служебно-вспомогательному флоту и эстетику, присущую современным катерам и яхтам. Несмотря на весьма небольшие габариты заправки-бункеровщика, в её конструкцию удачно вписались сложные криволинейные обводы надстройки, навеса, фальшборта, нестандартные формы бортовых и лобовых иллюминаторов. Мачта сигнальных огней и флагов, леерные ограждения, трапы, рамы окон и дверей, выполненные из нержавеющих сплавов, также придали судну элегантный стиль. В общем, это тот случай, когда практическая эффективность сочетается с внешней красотой и удобством.
Вскоре была открыта речная станция на территории яхт-клуба «Максим-марин» в Новой Каховке. По конструкции она такая же, как и её предшественница. Запуск второй станции-судна стал логическим продолжением развития этого направления в сети заправок «ОККО». Уместно вспомнить, что оба судна для сети «ОККО» были построены компанией «Лигир-ИТБС».
Примечательная особенность речных «ОККО»: здесь торгуют бензином и ДТ исключительно стандартов Евро-4 и Евро-5, в частности, здесь продают фирменный «Pulls95».
Украина имеет достаточно большую протяжённость внутренних водных путей по Днепру, Днестру, Южному Бугу и Дунаю (с их многочисленными притоками), а также Черноморского и Азовского побережий при почти полном отсутствии водных заправочных станций. Так что есть серьёзный потенциал для развития целой сети подобных ЗС. Две первые под брэндом «ОККО» – это хорошее начало нового направления.
