Прикриваючись аля “культурною спадщиною”, російські яхтсмени пропагандують та розповсюджують агресівні норативи “руського міру” серед французькою спільноти
Прикриваючись аля “культурною спадщиною”, російські яхтсмени пропагандують та розповсюджують агресівні норативи “руського міру” серед французькою спільноти
Понад 15 000 українців, включаючи військових та цивільних, віддали своє життя аби захистити Європу та світ від російського теранії. 3758 днів … Тобто десять років Україна стримує напад агресора, в боротьбі за справжді цінності: за повагу до людського життя, за свободи та незалежність.
Ця кровава війна вже давно вийшла за межі суто українського питання і становить загрозу для всього європейського континенту. Президент росії Володимир Путін продовжує агресивну політику, погрожуючи не тільки Україні, але й іншим країнам Європи. Зокрема, Литва, Латвія, Естонія, Польща та Румунія відчувають на собі постійний тиск і загрозу з боку росії. Ситуація ускладнюється через риторику Путіна, який неодноразово заявляв про готовність використовувати всі наявні засоби для досягнення своїх цілей, включаючи ядерну зброю.
І в той час, коли українська земля, кожного дня пропитується українською кров’ю, “російські патріоти” розпорошуються по світу, активно пропагуючи світогляд агресивного завойовника, “продаючи” це під обгорткою “навчальної місії” чи “культурної спадщини”.
Через цей “руський звірський світогляд” більше ніж 3 млн українців були вимущені полишити дім і шукати прихисток в інших країнах. Європа відкрила свої двері для вимушених переселенців, Франція, наприклад, дала прихисток більше ніж 100 тисячам українців… І в то самий час, порт Ла-Рошель нелегально прихистив “руський” фрегат і не полишає захищати його вже більше двох років. І це, незважаючи на суворі санкції ЄС, введені у відповідь на російську агресію проти України, цей корабель продовжує демонстративно мойорити російським прапором, що викликає обурення серед місцевих жителів, яхтової спільноти та міжнародної громадськості.
“Ми все одно ходимо і будемо ходити під російським прапором,” — зауважує капітан фрегата Володимир Мартусь в інтерв’ю російському виданню.
Два роки тому до французької марини незаконно зайшов російський фрегат, нібито репліка “Штандарту” часів Петра I, та й досі стоїть там, влаштовуючи “туристичні покатушки”. За словами капітана, сучасний “Штандарт” використовується лише як навчально-історичний корабель та несе на собі освітню функції, надаючи можливість навчання морській справі. Однак, історичність та безпечність цього фрегата досі викликають багато суперечок. По-перше, креслення реального корабля не збереглися, а сам прототип згнив у музеї. По-друге, цей фрегат був визнаний у країні-виробнику як небезпечний для експлуатації.
Тож чому і навіщо цей фрегат стоїть у французьких водах та намагається збирати туристів для “покатушок”? Звісно, це заробіток, адже, як заявляє сам капітан, обслуговування корабля обходиться у 250 тис. євро на рік! А по-друге, щоб пропагувати російські наративи та світогляд, аби повернути росії колишню славу завойовника, бо як каже капітан “За державу обідно!”
Обережно «Штандрат»: Між правом та нелегальністю
Згідно з європейським законодавством, відповідно до Директиви ЄС, судна під російським прапором не можуть заходити до портів ЄС після 24 лютого 2022 року. Але “Штандарт” не тільки заходив, але й отримав постійне місце в порту Ла-Рошель з червня 2022 року. Чи не є це відвертим порушенням, яке вимагає негайної уваги?
Капітан “Штандарта” наполягає на тому, що корабель не відвідував Росію протягом останніх 12 років, але чи достатньо цього для виключення з під санкцій? І чому відсутність коректної назви корабля латиницею та порту приписки на кормі не викликає питань у відповідальних органів?
Ситуація з екіпажем “Штандарта” ще більш заплутана. Всі російські члени екіпажу знаходяться на території ЄС за посвідченням моряка, яке призначене для транзиту, а не для постійного проживання. Чи може це свідчити про те, що вони фактично живуть нелегально в ЄС?
До того ж, “Штандарт” веде комерційну чартерну діяльність без жодних ліцензій та сплати податків під російським прапором, здійснюючи пасажироперевезення без належного технічного контролю.
#NoShtandartInEurope: Протести яхтової спільноти
Протягом двох років яхтова спільнота Франції, України, Іспанії та інших країн активно виступає проти перебування “Штандарт” у Ла-Рошелі. Масові мітинги, протести, петиції, підписані тисячами людей, листи звернення від української влади до місцевих органів влади – всі ці дії досі залишилися без відповіді.
Щоб бути почутими, за пидтрімки та участі Асоціації “Ukraine-Atlantique” та інших організацій було проведено більше ніж п’ять мітингів лише з однією простою вимогою: “дотримання європейської заборони для російського судна “Штандарт”, щоб воно не заходило у французькі порти”.
Представники української держави долучилися до протестів, надіславши офіційні листи та звернення до французької влади. Більше того, масовий флешмоб #NoShtandartInEurope у соціальних мережах, який підтримали тисячі яхтсменів з усього світу, також не змінив ситуацію.
Незважаючи на численні протести та звернення, власник марини, здається, залишився глухим до цих вимог. Цікаво, що інші європейські країни, такі як Іспанія, вже скасували участь російського фрегата “Штандарт” у заходах, закривши для нього свої порти.
У кого ж рильце у пушку: Кому це вигідно?
Виникає питання: чому французька влада та власник марини – не реагують на численні порушення та протести?
PS: Нагадаємо, фрегат “Штандарт” є спробою репліки реплікою історичного корабля, побудованого в 1703 році за наказом Петра I. Оригінальний фрегат був першим кораблем Балтійського флоту і став символом початку будівництва регулярного російського флоту. Правда, сам оргигінал згнив у теренах музею, як не потрибний. Репліка “Штандарту” була збудована у 1999 році в Санкт-Петербурзі.
Одним з можливих пояснень такої байдужості до протестів є наявність політичних та економічних інтересів, які можуть впливати на рішення місцевих органів влади. Ла-Рошель є популярним туристичним напрямком, і присутність “незвичного” судна може бути привабливим фактором для залучення туристів. Але ж наскільки нам відомо, екіпаж “Штандарту” зібраний з волотерів, та вони не сплачують податки, та не платять за стоянку у марині.
Отож, зрозуміло, що присутність фрегата “Штандарт” у порту Ла-Рошель є явним порушенням європейських санкцій та митних правил. Незважаючи на численні протести яхтової спільноти та громадськості, ситуація залишається невирішеною. Настав час для відповідальних органів звернути увагу на цю ситуацію та вжити необхідних заходів.
“Штандарт” та його екіпаж не можуть продовжувати ігнорувати міжнародні та європейські закони. Заклик до дій та подальшого розслідування є необхідними для забезпечення дотримання законодавства і підтримки принципів міжнародної справедливості та безпеки.
“Штандарт” та його екіпаж не можуть продовжувати ігнорувати міжнародні та європейські закони. Заклик до дій та подальшого розслідування є необхідними для забезпечення дотримання законодавства і підтримки принципів міжнародної справедливості та безпеки.
Ірина Наконечна