Jeanneau Cap Camarat 12.5 WA

Jeanneau развивает эту линейку уже 30 лет и её инженеры точно знают, что нужно активной компании на уикэнд. В «хромосомном наборе» каждого из cap Camarat — отличная скорость, собственный «пляж» и практичные многофункциональные «гарнитуры» (чтобы и позагорать, и пообедать, и пообщаться…).
Но к сезону-2021 Jeanneau придумали нечто большее: новый флагман линейки ко всему вышеперечисленному
Ещё и откровенно люксовый.
С первого взгляда оцениваешь «заряженность» этого красивого судна: на транце установлены сразу 3 (!) подвесника — раньше такое можно было увидеть только в Америке. Впрочем, можно обойтись и парой, но суммарной мощностью тех же 900 л.с. (3х300 или 2х450, благо, за последние 5 лет подвесные моторы резко «помощнели»). Корпус доверили спроектировать настоящему маэстро скоростных обводов — Микаэлю Петерсу. На сайте Jeanneau в графе «максимальная скорость» скромно указано 40 уз, но испытатели рапортуют о достигнутых 44, причём, с приличной загрузкой и по неспокойному морю — наверняка это не предел. Морская ракета, настоящий флагман драйвовой модельной линейки!

На корме Cap Camarat 12.5 WA — привычная пара платформ (с «дорожкой» в обход моторов), по обеим сторонам рецесса: ловить рыбу, заводить швартовы, прыгнуть в море… Но, как оказалось, это не главный «пляж»! Фрагмент левого борта в кокпите откидывается и становится полноценной купальной платформой — с удобным трапом и быстросьемным страховочным ограждением. За счёт платформы и площадь кокпита расширяется — хоть танцуй! Никаких ступеней и порогов, всё на одном уровне, очень удобно.
Корма кокпита — конечно же, «кают-компания» для дружеских «посиделок». Спинка дивана откидывается в корму — теперь здесь и разлечься можно. А если и тиковый стол опустить до уровня сидений, то вообще солярий «кинг сайз» получается. В опциях доступен более практичный пластиковый стол на съемных стойках — всё это можно убрать на берег, если едем на рыбалку и кокпит должен быть свободным. По правому борту для таких случаев есть ёмкий герметичный термоизолированный рундук для рыбы.
В «комплект» кокпита конечно же включен и шикарный вэт-бар: мойка, разделочный стол (кориан), гриль и холодильник (45л) в большой тумбе. В опциях вторая мойка, второй холодильник, ледогенератор, газовая либо керамическая плита — как на люксовой яхте! А из подволока откидывается солидных размеров телепанель. Аудио — качественный Fusion, с 6 динамиками и сабвуфером. Нажатием кнопки из козырька выдвигается ролетный бимини от солнца.
Словом, в кокпит действительно «всё включено», и даже калитка в правом борту, для выхода на понтон.

Но если мужчины слишком уж увлеклись рыбалкой (или дискуссией об автомобилях), их дамы организуют свою «тусовку» — в носу, на просторном солярии с подголовниками. Если жарко — разматываем ролетный бимини на легких карбоновых стойках. Убрали центральную секцию солярия, установили столик — получили второй кокпит. И, конечно, на скорости здесь лежать — редкое удовольствие…
В корму отсюда ведёт широкий и глубокий проход по левому борту — удобно и безопасно. А в носовом рундуке штатно установлена лебёдка и покоится якорь на 16 кг.

Именно так, а не просто «место рулевого». Пульт управления прямо таки «самолётный», с тремя дисплеями и джойстиком, сильно облегчающим швартовку даже в тесной марине. Сидения (три!) — с высокими спинками, подголовниками и опцией «стоячего» (спортивного) руления. Нажата кнопка — сверху (в штатном «Т-топе») открылся большой люк. В плохую погоду весь периметр козырька тентуется, образуя закрытую кабину.
В длинном списке опций есть такие пункты, как генератор, стабилизатор качки Seakeeper (очень эффективен, причем как на стоянке, так и на ходу) и кондиционер (20000 BTS).

Именно так, а не просто «место рулевого». Пульт управления прямо таки «самолётный», с тремя дисплеями и джойстиком, сильно облегчающим швартовку даже в тесной марине. Сидения (три!) — с высокими спинками, подголовниками и опцией «стоячего» (спортивного) руления. Нажата кнопка — сверху (в штатном «Т-топе») открылся большой люк. В плохую погоду весь периметр козырька тентуется, образуя закрытую кабину.
В длинном списке опций есть такие пункты, как генератор, стабилизатор качки Seakeeper (очень эффективен, причем как на стоянке, так и на ходу) и кондиционер (20000 BTS).

Впечатляет исполнение: стильные сочетания обивок и зашивок, подушки «со стежком», дизайнерская сантехника. Освещение основное и фоновое, много зеркал, шторки-жалюзи. Над стилем интерьера работали в престижном Sarrazin design офисе — результат налицо.

Предшественники нового флагмана, Cap Camarat 9.0 и 10.5 WA, стали очень успешными, как в Европе, так и по ту сторону Ат- лантики. Cap Camarat 12.5 WA — дальнейшее развитие заложенных в них идей: динамичность, комфорт, многофункциональность. Но все составляющие выражены ещё ярче и щедро «приправлены» новым уровнем люксовости — многообещающая лодка. Подспорье солидному бизнессмену: и семью на отдых вывезти, и на рыбалку смотаться, и бизнес-партнёров на борт пригласить, и просто «выветрить» из головы напряжение после тяжелых переговоров полётом над водной поверхностью.

Богдан ПАРФЕНЮК.
Фото предоставлены SPBI JEANNEAU