Jeanneau Cap Camarat 12.5 WA

Компанія Jeanneau розвиває цю лінійку ось уже 30 років, тому її інженери напевне знають, що потрібно активному товариству на уїкенд.
У «хромосомному наборі» будь-якого з Сap Сamarat — відмінна швидкість, власний «пляж», практичні багатофункціональні «гарнітури»… (щоб і позасмагати, і пообідати, і поспілкуватися…). Та до сезону-2021 Jeanneau придумали дещо цікавіше: до всього вищепереліченого новий флагман лінійки іще й відверто люксовий!

З першого погляду оцінюєш «зарядженість» цього симпатичного катера: на транці купчаться одразу три «підвісника»! Раніше таке можна було побачити хіба що в Америці. Втім, можна обійтися і парою, але сумарною потужністю ті ж 900 к.с. Отже, на вибір — «3 х 300» або «2 х 450»; благо, за останні п’ять років підвісні двигуни значно «змоцніли».
Проектування корпусу довірили Мікаелю Петерсу — справжньому маестро швидкісних обводів. В результаті чого на сайті Jeanneau у графі «максимальна швидкість» напроти 12.5 WA з’явилися скромні «40 вуз.», хоча боут-тестери рапортували про «залізні» 44… І це, зазначимо, по неспокійному морю, з солідним завантаженням судна. Так що оті «40 вуз.» напевно не межа для цієї «морської ракети», нового флагмана драйвової модельної лінійки!

На кормі Cap Camarat 12.5 WA, з обох боків від рецесу — пара купальних платформ, із «доріжкою» в обхід моторів: ловити рибу, заводити швартови, шугонути в море… Проте, як виявилося, не це «головний пляж»… А двометровий фрагмент лівого борту у кокпіті, який горизонтально відкидається над водою — ось тоді маємо повноцінну купальну платформу, зі зручним трапом і швидкозйомною страхувальною огорожею! Площа кокпіта збільшується при цьому майже в півтора рази — хоч танцюй! Ніяких сходинок і порогів, все на одному рівні: дуже зручно.

Кокпіт — звична «кают-компанія» для «посиденьок» під відкритим небом. Спинка дивана відкидається у корму — тепер і розлягтися можна. А якщо ще й тиковий стіл опустити до рівня сидінь — взагалі «кінг сайз» солярій виходить. (До речі: в опціях маємо і більш практичний пластмасовий стіл на зйомних стійках. І якщо їдемо на риболовлю і хочемо мати кокпіт вільним — усі ці «меблі» можна швидко знести на берег. На цей випадок для рибалок біля правого борту є місткий термоізольований та герметичний рибний рундук).

В «специфікацію» кокпіта, звичайно ж, входить і шикарний вет-бар: мийка, обробний столик (коріан), гриль та 45-літровий холодильник у тумбі. В опціях — друга мийка, другий холодильник, льодогенератор, газова чи керамічна плита (як бачимо, все — як на люксовій яхті!). Аудіо — якісний Fusion, з шістьма динаміками й сабвуфером. Із підволока відкидається солідних розмірів телепанель. А натисли кнопку — і з козирка виїжджає ролетний біміні від сонця… Словом, в цей кокпіт дійсно «все включено»: для виходу на понтон є і хвіртка у правому борті.

Проте якщо чоловіки надто вже захопилися риболовлею (чи дискусією про автомобілі), їхні «дами» можуть організувати свою «тусовку»: для цього в носі є просторий (та ще й з підголовниками) солярій. Раптом жарко — розмотуємо і ставимо на легких карбонових стійках ролетний біміні. А ні — прибрали центральну секцію солярію, встановили столик — і маємо другий кокпіт! Ну і, звичайно, на повній швидкості тут лежати — також рідкісне задоволення.
У носовому рундуку є штатна електролебідка, поруч «спочиває» якір на 16 кг. А у корму звідси веде широкий і глибокий прохід по лівому борту: зручно та безпечно.

Саме так, а не банальне «місце стернового»! Адже пульт управління тут прямо-таки «літаковий» — з трьома здоровими дисплеями і джойстиком, що значно полегшує швартовку навіть у тісній марині. Сидіння (також три!) — з високими спинками, підголовниками та опцією «стоячого» (спортивного) кермування. Натисли кнопку — зверху (в штатному «Т-топі») відкривається просторий люк. У погану погоду увесь периметр козирка легко тентується, утворюючи закриту кабіну.
З-посеред довгого списку опцій виділю генератор, стабілізатор качки Seakeeper (дуже ефективний, причому як на стоянці, так і на ходу!) і кондиціонер (20000 BTS).

Під палубою Cap Camarat 12.5 WA — ціла сімейна «квартира». Носова її частина: салон зі столом і диванами навколо, плюс повноцінно «нафарширований» камбуз. Тутешній стіл, звичайно, можна опустити до рівня диванів, влаштувавши таким чином широке ліжко… Проте у власника човна — окрема широченна спальна каюта в кормі (від борту до борту), із подвійним та одинарним ліжками (для подружжя з дитиною). Прохід між ліжками закладається матрацем — отримуємо «кінг сайз» лежанку, габаритам якої позаздрять і на люксової яхті.

Щодо меблів тут — шафа для одягу, маса висувних скриньок, трюмо. Санвузол напрочуд великий і зручний, з окремою душовою кабіною.
Вишуканість інтер’єру вражає око: подушки «зі стібком» та стильні поєднання різноманітних оббивок, дизайнерська сантехніка, основне й фонове освітлення, дзеркала повсюди, шторки-жалюзі… Хоча чому дивуватися? Над інтер’єром судна «мізкував» престижний офіс Sarrazin Design — ось і результат!

Вишуканість інтер’єру вражає око: подушки «зі стібком» та стильні поєднання різноманітних оббивок, дизайнерська сантехніка, основне й фонове освітлення, дзеркала повсюди, шторки-жалюзі… Хоча чому дивуватися? Над інтер’єром судна «мізкував» престижний офіс Sarrazin Design — ось і результат!

Попередники нового флагмана, Cap Camarat 9.0 і 10.5 WA, виявилися дуже успішними як у Європі так і по той бік Атлантики. Тому Cap Camarat 12.5 WA — подальший розвиток закладених в них ідей, тобто: «динамічність + комфорт + багатофункціональність». Причому всі складові минулого успіху виражені тут іще яскравіше, щедро «приправлені» вищим рівнем люксовості… Коротше — дуже потенційний човен! Він — чудова підмога солідному бізнесмену: і сім’ю на відпочинок вивезти, і на риболовлю змотатися, і бізнес-партнерів не соромно на борт запросити…
Або просто «політати» над водою, «провітрюючи» голову після важкого дня.

Богдан ПАРФЕНЮК.
Фото — від SPBI JEANNEAU