Logo Logo

Чартер

#Майстер-клас

Чому яхти слухаються по-різному?

Сюрприз: верфі до цих пір будують яхти з дуже різною архітектурою підводної частини — від "старовинних" довгокільових обводів з навісним стерном до ультрасучасних U-подібних з короткими кілями і парою стернових пер. Ідеальної форми не існує, бо різні конфігурації працюють неоднаково в різних умовах.

#Майстер-клас

Чартер — это маленькая жизнь! или В отпуск на яхте

Уже вкусившие поистине наркотическое удовольствие от чартера (проверено: попробовавшие раз возвращаются ещё и ещё…) — не читайте: здесь известные вам аксиомы. Но они станут настоящим открытием для «отельеров», пресытившихся «звёздами» и «всё включено», ищущими отдыха поактивнее да поинтереснее.

#Майстер-клас

Осторожно! Чартер-мошенники или “развод” от Sun Charter / Solar Yachting

...Мы прибыли в марину Фетие и обнаружили наш катамаран... с другими туристами на борту. На вполне закономерный вопрос: «С чего бы это?..» владелец компании Solar Yachting Ayhan Avci (который идеально владеет русским) сообщил нам примерно следующее: «Если бы вы пришли раньше, тогда проблемы были бы у тех туристов».

#Майстер-клас

БОЛЬШИЕ ЧАРТЕРНЫЕ ПУТЕШЕСТВИЯ

Вот это гораздо серьёзнее, чем летняя "прогулка под парусами" в Турции/Хорватии. Тут и промочит основательнее, и перепады температуры возможны существенные, а уж "качать" наверняка будет по-морскому (знаю случаи, когда люди по ходу списывались на берег, напрочь не вынеся морской болезни). И времени надо резервировать минимум 2 недели (до 5-ти, если речь о пересечении Атлантики с запада на восток)...

#Майстер-клас

Берегите швартовы

Очень распространённая в средиземноморских бухтах и заливах постановка на якорь — с завозом длинного конца на берег. И хорошо, если на берегу установлены битенги (как у турков в Фетийском заливе — да-да, прямо под соснами!) — конец надёжно закреплён и при этом не портится. Но гораздо чаще крепить его приходится за острые камни…

#Майстер-клас

Гениальный узел для швартовки

Пройдитесь по понтону любой марины или яхт-клуба, посмотрите, как привязаны к рымам швартовые концы. В большинстве случаев — беседочным узлом, угадал? А ведь на каждой волне незатягивающаяся петля беседочного активно трётся о рым (он нередко из арматуры и ржавый) — в моей «яхтенной юности» конец как-то даже перетёрся… Итак, чем швартовать яхту? Ответ однозначный: штыком.

#Майстер-клас

Так депозит или страховка?

Эту проблему вам предстоит решать перед стартом каждого чартера. И тут есть над чем подумать — ведь речь о незапланированных расходах. Может статься — бОльших, чем стоимость самого чартера…

#Майстер-клас

Не буксируйте динги!

Примерно каждый третий экипаж в Средиземноморье постоянно таскает «надувнушки» за кормой, отрывая им на волне буксировочные петли. А приходилось ли вам видеть, как легко буксируемая лодочка переворачивается от порыва бокового ветра? Даже с мотором…

#Майстер-клас

Предстартовый инструктаж

Что капитан ОБЯЗАН донести до команды перед стартом путешествия, чтобы вместо приятного отдыха не получились «сплошные нервы» и недоразумения? Ведь у каждой яхты свои особенности, неизвестные новичкам...

#

Так депозит или страховка?

Эту проблему вам предстоит решать перед стартом каждого чартера. И тут есть над чем подумать — ведь речь о незапланированных расходах. Может статься — бо`льших, чем стоимость самого чартера…

Скачать журнал "Фарватер" в AppStore

Скачать журнал "Фарватер" в Google Play

#

Не буксируйте динги!

Как же чартерники издеваются над бортовыми лодочками, незаменимыми помощницами на якорных стоянках! Примерно каждый третий экипаж в Средиземноморье постоянно таскает «надувнушки» за кормой, отрывая им на волне буксировочные петли. А приходилось ли вам видеть, как легко буксируемая лодочка переворачивается от порыва бокового ветра? Даже с мотором… Не своё — не жалко?!

#

Предстартовый инструктаж

Что капитан ОБЯЗАН донести до команды перед стартом путешествия, чтобы вместо приятного отдыха не получились «сплошные нервы» и недоразумения? Ведь у каждой яхты свои особенности, неизвестные новичкам. А ещё море, как известно, не прощает грубых ошибок. Итак…

#

Влажность – убийца вещей и продуктов

Украинские яхтсмены всё чаще осваивают новые чартерные регионы, вплоть до океанских. И вот там их поджидает нечто новое: повышенная влажность.

Скачать журнал "Фарватер" в AppStore

Crfxfnm журнал "Фарватер" в Google Play

 

ЗберегтиЗберегти

#

Запасной двигатель катамарана

«Картина маслом»: чартерный катамаран одиноко стоит на буе вдали от понтона, с которого на него грустно взирает прибывший экипаж. Надо бы пришвартовать судно к понтону, чтобы занести на борт сумки и забункеровать водой, но… правый мотор не работает. А ремонт запланирован только через 150 миль (в Понта Делгада, Азоры). Что делать?!

Скачать журнал "Фарватер" в AppStore

Crfxfnm журнал "Фарватер" в Google Play

 

ЗберегтиЗберегти

#

Становимся на бочку

Бывает, швартовная бочка — единственная возможность «зацепиться» за дно (там, где слишком глубоко для всегда короткой яхтенной цепи). Вот как на рейдах Санторини. Но чем больше бочка, тем осторожнее с ней следует быть…

#

Как выучиться на шкипера

Весна — традиционное время обучения яхтингу. Пошли звонки, сообщения, уже резервируем лодки, покупаем авиабилеты — всё, как обычно. В том числе — из года в год одни и те же вопросы от новичков. Отвечу сразу для всех.