Elling E6 Highline: джентльменский колорит от Тони Кастро Чтобы внести разнообразие в модельный ряд, не обязательно создавать полностью новые проекты : можно обновить интерьер пользующихся спросом яхт, элементы архитектурного облика…
Новая 13,5-метровая яхта с жесткой крышей, спроектированная Tony Castro Yacht Design, была создана и построена, чтобы стать идеальным дневным круизером для всех любителей спорта.
В ЖАРУ ЛЕТНЕГО СРЕДИЗЕМНОМОРЬЯ САМАЯ ВОСТРЕБОВАННАЯ ЧАСТЬ ЯХТЫ — КОКПИТ. ЧЕМ ОН БОЛЬШЕ, ТЕМ КОМФОРТНЕЕ ДНЁМ. НО ДИЗАЙНЕРА ОГРАНИЧИВАЕТ НАДСТРОЙКА, В КОТОРОЙ САЛОН — НЕ УМЕНЬШАТЬ ЖЕ ЕГО... ТУПИК? ДА. НО КАК ЖЕ ИЗЯЩНО ИЗ НЕГО ВЫШЛИ СОЗДАТЕЛИ НОВОЙ ЛИНЕЙКИ PRESTIGE!
Прямой форштевнь и довольно полные носовые обводы, высокий борт и объёмистая, слегка смещённая от центра в корму ходовая рубка, шикарно смелое остекление бортов и контрастная, типа «зебра»,
Презентованная в 2015-м, эта модель произвела на рынке эффект разорвавшейся бомбы — о ней говорили и писали все! За год тест- драйвов новый 500 Fly собрал урожай из трёх титулов «Яхта года», а сама польская верфь получила награду за интереснейшие инновации в этом проекте. Я изучал его в летнем Сопоте, на фирменном тест-мероприятии.
С ростом размера растут ёмкость судна и его ходовой комфорт. Но не только. Во-первых, на корме уже полноценные купальные платформы. Во-вторых, в кокпите — сплошной мягкий диван. В-третьих, у водителя и пассажира
В погожие дни вся активная жизнь проходит в открытом кокпите лодки — здесь загорают, купаются, ловят рыбу и наслаждаются «полётом» над волнами. Чем больше этот кокпит — тем лучше.
Журнал “Фарватер” бесплатно в App Store и Google Play
Міжнародна яхтова виставка Boot Dusseldorf проходитиме з 18 по 26 січня 2020 року в новому спортивному образі. Головна мета зміни схеми планування виставкових павільйонів полягає в тому, щоб зробити відвідування виставки ще зручнішим і цікавішим.
Сюрприз: верфі до цих пір будують яхти з дуже різною архітектурою підводної частини — від "старовинних" довгокільових обводів з навісним стерном до ультрасучасних U-подібних з короткими кілями і парою стернових пер. Ідеальної форми не існує, бо різні конфігурації працюють неоднаково в різних умовах.
Электричество наступает. Но если на суше электромобили уже привычны, то водномоторники "электрифицируются" не спеша. И уж чего точно не ожидаешь от сегодняшней электролодки, так это высокой скорости. Аккумуляторы пока неадекватно тяжёлые... И вдруг — чёрная 9-метровая "зажигалка на батарейках", летающая 45-узловым ходом!
Зовні це звичний Nord Star: все той же walk-around з нахиленим уперед (як у траулера) вітровим склом, "мореманськими" обводами та класичною архітектурою, запозиченою у морських профі (рибалок та рятувальників). Незвичні лише габарити: наразі (з 2018-го) це найбільша моторна яхта, що будується у Фінляндії.
Зовні це звичний Nord Star: все той же walk-around з нахиленим уперед (як у траулера) вітровим склом, "мореманськими" обводами та класичною архітектурою, запозиченою у морських профі (рибалок та рятувальників). Незвичні лише габарити: наразі (з 2018-го) це найбільша моторна яхта, що будується у Фінляндії.
Якщо ви бачите (приміром, на YouTube) як моторний човен прямо у воді перерізають бензопилкою навпіл — швидше за все це Boston Whaler. Саме так засновник компанії любив демонструвати абсолютну надійність своїх виробів — після "екзекуції" обидві половинки і самі не тонуть, і людей тримають.
Нечто принципиально новое от обычно консервативной финской верфи. Кто привык к её скандинавской классике — просто ахнет. Но практичность концепта осталась неприкосновенной.
Французи оновили свій найменший Prestige. І мова не лише про осучаснення екстер‘єру ("фейсліфтінг") — яхту всерйоз перепланували. "Майстер-каюта" збільшилася разюче, так що не один власник попередньої модифікації позаздрить.
Дякуємо за підписку
Щось пішло не так